Le système HANS

Le système HANS retient la tête du pilote par rapport à son torse et réduit de façon substantielle les risques de blessure liés au déplacement excessif de la tête et du cou et à la charge très importante subie par ces parties du corps lors d'un accident. L'effort transmis des sangles reliant le casque à la partie du HANS en forme de col neutralise les mouvements de la tête en cas de choc frontal ou oblique. Le col du HANS transmet l'effort exercé sur ces sangles à l'armature du HANS qui repose sur la partie haute du torse du pilote, sur laquelle elle est maintenue grâce aux sangles d’épaule. C'est en cas de choc frontal que la charge subie par le HANS est la plus importante, la tête du pilote n'étant pas retenue par l'appui-tête de protection.

Quelques définitions :

• Hans : Système de soutien du cou et de la tête visant à retenir la tête d'un pilote par rapport à son torse lors d'un accident et, de cette façon, à réduire les risques de blessure à la tête et au cou.

• Sangle du HANS : Bretelle souple reliant le HANS au casque et destinée à transmettre au HANS la charge exercée par le casque et la tête du pilote en cas de choc.

• Ancrage des sangles du HANS : Système d'attache mécanique destiné à transmettre les charges des sangles du HANS au HANS en cas de choc.

• Col du HANS : Partie du HANS située derrière le casque du pilote et destinée à transmettre à l'armature du HANS les charges exercées par les ancrages des sangles du HANS en cas de choc.

• Armature du HANS : Partie du HANS en contact avec les épaules et la poitrine du pilote. L'armature du HANS est destinée à transmettre les forces normales et frictionnelles qui apparaissent entre les sangles d’épaule et le torse du pilote en cas de choc.