Les Années 50

1947 a vu la création de la Formule 2 pour permettre une nouvelle génération de jeunes pilotes ne disposant pas des moyens financiers suffisants pour accéder au sport automobile du niveau des grands prix. Elle est devenue la pépinière de ceux qui allaient devenir les meilleurs pilotes de F1.

1950 vit la création de la Formule 3 mais fait plus important, c'est cette année là que la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) annonça la création d'un championnat du monde. Le premier Grand Prix de Formule 1 fut celui de Pau le 10 avril 1950 remporté par Juan Manuel Fangio au volant d'une Maserati (Grand Prix d'essai). Le rôle du championnat du monde à été d'enlever la controverse vis-à-vis du réel champion mondial car avant cet évènement, plusieurs courses éparses étaient disputées et les pilotes ne pouvaient participer à toutes ces courses.

7 courses furent disputées dès la première année : le Grand Prix de Grande Bretagne à Silverstone, le Grand Prix de Monaco, les 500 milles d'Indianapolis, le Grand Prix de Suisse à Berne, le Grand Prix de Belgique à Spa, le Grand Prix de France à Rheims et le Grand Prix d'Italie à Monza. Jusqu'en 1959 les points étaient attribués des positions 1 à 5 comme suit : 8-6-4-3-2-1 dont 1 point pour le meilleur tour et jusqu'en 1957, les points étaient partagés entre les pilotes qui s'étaient relayés au volant d'une même voiture.

Les quatre premières années furent complètement dominées par les italiennes. Alfa Romeo remporte toutes les courses ainsi que les trois premières places au championnat en 1950. En 1951 Alfa Romeo et Ferrari remportèrent toutes les course ainsi que les sept premières places du championnat. Ferrari surclasse tout le monde en 1952 en remportant les sept courses dont six consécutives pour Alberto Ascari (il totalisera 9 victoires consécutives avec les 3 de 1953). En 1953 seule une française marquera des points à part la domination des italiennes encore une fois.

1954 et 1955 furent dominées surtout par les italiennes mais elles ont eut fort à faire avec le retour des Mercedes avec sa W196 (les deux pays qui ont perdu la guerre ont remporté les 41 premiers Grands Prix). La situation qui prévalait avant la deuxième guerre mondiale était presque la même. C'est en 1955 que l'on vit le meilleur duo de l'histoire avec Juan Manuel Fangio et Sterling Moss.

1956 fut marqué par des innovations techniques de la part des allemandes dont la traction intégrale mais ce fut une tragédie aux 24 heures du Mans tuant 83 spectateurs qui força Mercedes de se retirer des Grands Prix de F1. Les italiennes devaient de ce fait dominer le championnat de Formule 1 pendant encore quelques années.

Les années 50 furent également marquées par une réglementation qui avait pour but principal de réduire la vitesse et les coûts mais aussi de renforcer les éléments de sécurité. Ce fut aussi le cas des décennies qui ont suivi. Les pilotes qui marquèrent cette décennie furent principalement Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Eugenio Castellotti, Maurice Trintignant, Guiseppe Farina, Piero Taruffi, Luigi Faglioli, Louis Rosier, Alberto Ascari, Froilan Gonzalez, Luigi Villoresi, Rudi Fisher, Mike Hawthorn, Karl Kling, Peter Collins, Jean Behra, Pat Flaherty, Luigi Musso, Tony Brooks, Ray Salvadori, Harry Schell, Phil Hill et Jack Brabham.